Scania 650S Echappement libre
Reprogrammation d’un Scania 650S Echappement libre
Equipé du moteur DC16 118 le Scania S650 développe 650cv et 3300Nm de couple. L’optimisation de ce véhicule lui permettra de rouler en échappement libre sans défaut au tableau de bord. L’optimisation de la puissance et du couple permet de réduire la consommation de carburant tout en bénéficiant d’un agrément de conduite supplémentaire grâce à l’augmentation de puissance. En effet le moteur DC16 118 permet d’atteindre 720cv en Stage 1 et 740cv avec un échappement libéré, ouvert à clapets.
Désactivation possible du système antipollution lors de meeting ou route fermée
Pour rouler clapets ouverts ou ne pas avoir de défauts lorsque vous vous rendez à une concentration, meeting ou autre est essentiel. Si vous souhaitez pouvoir rouler ou accélérer en échappement libre sans avoir de défaut au tableau de bord au bout d’une vingtaine de minutes il faudra alors opter pour une solution de désactivation du système adblue et FAP (activable à la demande). Il est possible donc, de désactiver le dispositif antipollution afin de profiter du son du V8 lors de défilés ou d’utilisation hors Europe. L’échappement libre sur Scania S650 constitué d’environ 12m de tube permet une sonorité exceptionnelle (voir vidéo ci-dessus). Le FAP peut également être vidé si vous souhaitez rouler hors Europe.
Contrôle technique et Dispositif supprimé
La suppression du dispositif antipollution n’est autorisée que hors Europe ou lors de concentrations ou utilisation sur route fermée. Pensez à réactiver votre système antipollution si vous roulez en Europe. Bien qu’indécelable au contrôle technique il est interdit de rouler avec un tel dispositif désactivé. Il n’existe aucun défaut présent à l’OBD et donc détectable par le matériel lors du passage aux MIN.
Pour plus d’informations sur Scania Euro 6
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